|
|
|
Reportage
|
|
|
Den röda faran!
Motorn håller högt varv, över 8.000rpm, slicksen biter i
asfalten och den röda faran drar iväg fort som bara den.
Ett konstigt och oroande ljud hördes från motorn precis vid starten, men
den röda faran tog sig först över mållinjen ändå, så som den alltid gjort.
Ras efter ras så lägger ändå inte Anders a.k.a Rejsson ner plågandet av bilen.
Men, all the work has paid off kan man ju säga.
Denna bil vann den kanske tuffaste klassen i vsc cup 2004.
Och det gjorde den med god marginal!
Så vad är gjort åt detta monster?
Smidda kolvar, extrem hybrid turbo med extern
wastegate, kanske lite lustgas på det också?
Nää inte riktigt, lite bonntrim bara säger Anders.
-Det går ju att få bra fart på bitarna ändå!
Bilen är bevisad snabb, inte bara på gatan utan också på strippen.
Bästa ET ligger på 12,42 sekunder vilket gör denna
200sx till förmodligen en av dom snabbaste i landet.
Men allt har sitt pris!
Motorn har fått två renoveringar, sönderspikad kolv var anledningen.
Sen har det gått åt några växellådor också.
Rejsson är knappast den som kör lungt när det väl gäller.
Grejerna håller bra, men allt har ju sin gräns, målen med bilen är så
gott som uppfyllda, att visa omvärlden att det inte krävs snygga polerade
externa wastegates, fina styrsystem och superdyra kolvar för att åka fort.
Men ett mål är inte uppfyllt än!
11:an ska sitta, för då blir 200an nämligen den första som passerar den tiden.
Fast gaturacingen har Rejsson lagt på hyllan.
-Det kostar för mycket helt enkelt, sommaren 2004 var verkligen fyllt
med ras och problem så säsongen 2005 får förarna kämpa om förstatiteln
utan mig, jag kör på strippen endast!
-Jag ska ha den där 11:an!
Kort info om bilen.
Ägare: Anders Bengtsson, Krylbo.
Modell: Nissan 200sx s13 -89.
Effekt: 300hk++.
Motor: O-ringat block, extractorgrenrör, större turbo (Mitsu td04-15g), öppen dump,
intercooler från Volvo 940, steg 3 Chip, 3" avgassystem, öppet luftfilter, kamaxlar
från Nissan Bluebird, Wallbro bränslepump.
Transmission: Orginal låda, svetsad diff, Spec steg 4+ koppling (ska bytas till steg 5+).
Däck vid race: Maxaport eller ET slicks.
Bästa ET: 60fot 1,77s, 201m 7,99s, 402m 12,42s.
Reportage utav Armin | vsc.nu crew.
Foto 1, upplägg och websida utav Pezon | vsc.nu crew.
Foto 2-5 utav Tina Bengtsson | vsc.nu medlem.
Foto 6-7 utav mazz | Mazz Productions
|
|
|
|
|
