|
|
|
Reportage
|
|
|
Västerås N/A Fighters 2006.
Tryck och pys?
Nejnej! Larvigt säger grabbarna som står vid deras upphottade småbilar.
-Det går ju faktiskt bra utan!
Det har länge tyckts varit rent slöseri med pengar att försöka sig på och
lyckas med några bedrifter med en framhjulsdriven bil utan turboknuff.
Men det är en ny trend på väg känner jag, och den skriker ut N/A!
Det är ju oftast Honda som synts när det gäller racebilar
utan turbo, men i år har det dykt upp flera kombatanter.
Bilarna i detta reportage har synts och bevisat att bilar utan turbo inte suger.
Eller hur var det nu igen?
Det är tre bilar i det här reportaget.
Två japanska ettriga streetracers och en fransk liten klassiker från rallysträckorna.
Ägarna har inte låtit bilarna förbli helt orginal, för det kan
ju faktiskt löna sig att trimma en sugmotor, tro det eller ej!
Det är standardgrejer som sportsystem etc medans Hondans
motoroptimerings lista är lite mer omfattande.
Vi kommer att få se mycket av dessa tre bilar 2006, det kan ni ge er på!
Passa er pystrimmare!
Kort info om bilarna.
Mazda MX6 2,5i V6
Motor: Extraktorgrenrör OBX, 2,5" rostfritt avgassystem hela vägen
med kattersättningsrör och 4" utblås. Cold air intake med Avskärmat
PiperX Vector (öppet dubbelkonat luftfilter. Batteri flyttat till skuffen.
Effekt: Motorn bromsad till 190,6hkr@6500rpm och 237nm@4750rp.
Orginaleffekten är 167Hkr och vridet 221nm.
Väghållning: JSS 40mm sänkfjädrar, annars orginal.
Bromsar: Ferodo belägg fram och bak, annars orginal.
Vikt: ca 1300kg
Peugeot 205GTI MI16
Motor: Mi16, 2,5" rostfritt avgassystem, sportluftfilter, NOS/topgun Lustgassystem.
Väghållning: Lesjöfors 35mm sänkfjädrar, annars orginal.
Bromsar: Orginal peugeot GTI.
Vikt: ca 900kg med förare och halvtank.
Honda Civic Type-R
Motor: TODA special race kammar, ventiler, fjädrar och retainers, AEM Fuelrail,
AEM cold air intake, Spoon trottelhus, 410cc spridare, NOS lustgassystem, TODA
racegrenrör, Uppsala avgasteknik 2,5" rostfritt sportsystem, JS-motordämpare,
Mugen koppling, Hondata styrsystem, TODA lättvikts svänghjul, hondata
insugspackning TODA topplockspackning, bearbetat topplock.
Väghållning: KW rostfria variant 3 coilovers, grövre krängningshämnare
fram och bak av JDM, spoon justerbara länkarmar, powerflex bussningar.
Bromsar: Brembo grand turismo 4-kolvs bromsok, redstuff belägg,
stålomspunna bromsslangar, red dot racing bromsskivor.
Styling: Mugenfront, Mugengrill, kolfiberhuv.
Däck: Yokohama Advan 048R.
Inredning: Sparco evo stolar, Momo ratt.
Vikt: 1150kg fulltankad.
Reportage utav Armin | vsc.nu crew.
Foto utav Griffin | westaroze.se | vsc.nu crew.
Upplägg och websida utav Pezon | vsc.nu crew.
|
|
|
|
|
